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Honda ने इलेक्ट्रिक स्कूटर सेगमेंट में अपनी नई शुरुआत Activa e: और QC1 के साथ की है। कंपनी का उद्देश्य अपने पेट्रोल स्कूटरों की सफलता को दोहराना है, लेकिन क्या ये स्कूटर Ola S1, TVS iQube और Ather 450X जैसे प्रतिद्वंद्वियों के सामने टिक पाएंगे? आइए इसका विश्लेषण करते हैं।
जब Honda ने अपनी पहली इलेक्ट्रिक स्कूटर लॉन्च करने की घोषणा की, तो बाजार में हलचल मच गई। चूंकि इसे Activa e: नाम दिया गया था, उम्मीदें थीं कि यह फीचर्स से भरपूर होगी और Honda Activa की तरह एक और बेस्टसेलर बन सकती है। लेकिन क्या वाकई ऐसा हुआ? आइए जानते हैं कि Activa e: और उसके भाई QC1 में क्या खास है।
प्रतिद्वंद्वियों की स्थिति
Honda के ये दोनों इलेक्ट्रिक स्कूटर Ola S1 की दूसरी और तीसरी पीढ़ी, Ather Rizta, Ather 450, TVS iQube, Bajaj Chetak और Hero Vida V2 जैसे स्कूटर्स को टक्कर देते हैं। इन स्कूटर्स की कीमतें काफी प्रतिस्पर्धी हैं, और हालिया बिक्री के आंकड़ों के अनुसार, XXX बाजार में नंबर एक खिलाड़ी बन चुका है।
फीचर्स
Activa e:
- 7-इंच TFT डिस्प्ले, जो नेविगेशन सपोर्ट, डे-नाइट विजिबिलिटी मोड के साथ आता है।
- हैंडलबार-माउंटेड टॉगल स्विच, जिससे स्कूटर के कई फंक्शन कंट्रोल किए जा सकते हैं।
- Honda H-Smart Key सिस्टम, जिससे स्मार्ट फाइंड, सेफ मोड, रिमोट अनलॉक और पुश-बटन स्टार्ट जैसी सुविधाएं मिलती हैं।
- 12-इंच एलॉय व्हील्स, टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और डुअल रियर स्प्रिंग्स।
- ब्रेकिंग सिस्टम: फ्रंट डिस्क ब्रेक और रियर ड्रम ब्रेक।
QC1:
- 5-इंच LCD इंस्ट्रूमेंट पैनल।
- USB Type-C चार्जिंग पोर्ट ऑन-द-गो चार्जिंग के लिए।
स्टोरेज
स्कूटर खरीदने का एक प्रमुख कारण सामान रखने की सुविधा होती है। इलेक्ट्रिक स्कूटर्स में आमतौर पर बड़े अंडरसीट स्टोरेज मिलते हैं।
- QC1 में 26 लीटर अंडरसीट स्टोरेज मिलता है, जो अधिकांश पेट्रोल स्कूटर्स के बराबर है।
- Activa e: में अंडरसीट स्टोरेज नहीं है, क्योंकि इसमें डुअल बैटरी पैक रखा गया है। इसका मतलब है कि सामान रखने की सुविधा खत्म हो जाती है। हालांकि, फ्लोरबोर्ड पर शॉपिंग बैग आदि रख सकते हैं।
रेंज और परफॉर्मेंस
- Activa e:
- डुअल 1.5kWh स्वैपेबल बैटरियां (Honda Mobile Power Pack e)
- क्लेम्ड रेंज: 102 किमी (फुल चार्ज पर)
- मोटर: 6kW परमानेंट मैग्नेट सिंक्रोनस मोटर
- टॉर्क: 22Nm
- टॉप स्पीड: 80 किमी/घंटा
- 0-60 किमी/घंटा: 7.3 सेकंड
- राइडिंग मोड्स: इकोन, स्टैंडर्ड और स्पोर्ट
अब तुलना करें तो Activa e: से कम कीमत में उपलब्ध एक अन्य इलेक्ट्रिक स्कूटर 125 किमी/घंटा की टॉप स्पीड और 242 किमी की IDC रेंज प्रदान करता है।
एक बड़ी मिसिंग फीचर यह है कि Activa e: की बैटरी को सिर्फ स्वैप किया जा सकता है, लेकिन इसे घर पर चार्ज नहीं कर सकते।
- स्वैपिंग प्लान्स:
- ₹1,999/महीना (GST अलग), 35kWh ऊर्जा (40 किमी/दिन तक यात्रा करने वालों के लिए)
- ₹3,599/महीना (GST अलग), 87kWh ऊर्जा (100 किमी/दिन तक यात्रा करने वालों के लिए)
- अगर तय सीमा से अधिक ऊर्जा उपयोग की जाती है, तो ₹35/kWh अतिरिक्त शुल्क देना होगा।
- कोई भी प्लान रोका नहीं जा सकता, भले ही स्कूटर का उपयोग न हो।
Honda मार्च 2026 तक बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों का विस्तार कर रही है:
- बेंगलुरु में 250 स्टेशन
- दिल्ली में 150 स्टेशन
- मुंबई में 100 स्टेशन
लेकिन बैटरी स्वैपिंग का असली सफलता इस बात पर निर्भर करेगी कि ये नेटवर्क कितनी जल्दी बढ़ता है।
- QC1:
- 1.5kWh फिक्स्ड बैटरी पैक
- टॉप स्पीड: 50 किमी/घंटा
- रेंज: 80 किमी
- चार्जिंग: फ्लोरबोर्ड-माउंटेड चार्जिंग सॉकेट के जरिए
- मोटर: 1.2kW और 1.8kW वेरिएंट
- वारंटी: 3 साल/50,000 किमी (जो पहले हो)
कीमत
- Honda Activa e: – ₹1,17,000 (एक्स-शोरूम)
- Honda Activa e: RoadSync Duo – ₹1,51,600 (एक्स-शोरूम)
- Honda RoadSync Duo ऐप के जरिए नेविगेशन, स्वैपिंग स्टेशन लोकेटर, म्यूजिक और कॉल कंट्रोल संभव है।
- Honda QC1 – ₹90,000 (एक्स-शोरूम)
निष्कर्ष
Honda ने Activa e: और QC1 के जरिए इलेक्ट्रिक सेगमेंट में एक मजबूत कदम रखा है, लेकिन कुछ कमियों के कारण यह मुकाबले में पिछड़ सकता है।
- Activa e: दमदार फीचर्स और स्वैपेबल बैटरी के बावजूद, घर पर चार्जिंग की सुविधा का न होना और बैटरी सब्सक्रिप्शन प्लान की सीमाएं इसे एक महंगा और कम व्यावहारिक विकल्प बनाती हैं।
- QC1: बजट-फ्रेंडली, साधारण फीचर्स के साथ, लेकिन अपेक्षाकृत कम परफॉर्मेंस देता है।
क्या Honda की बैटरी स्वैपिंग रणनीति कारगर होगी? यह पूरी तरह इन्फ्रास्ट्रक्चर के विस्तार और उपभोक्ताओं की प्रतिक्रिया पर निर्भर करेगा।
