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दिल्ली में सरकार की नई “एंड ऑफ लाइफ” (EoL) वाहन नीति लागू होने के बाद एक व्यक्ति को अपनी लग्जरी एसयूवी बेचने के लिए मजबूर होना पड़ा है। रितेश गंडोत्रा, जिनकी 8 साल पुरानी डीजल रेंज रोवर कार है, ने बताया कि उनकी गाड़ी कोविड लॉकडाउन के दौरान दो साल तक खड़ी रही और इसमें अभी भी दो लाख किलोमीटर से अधिक चलने की क्षमता बाकी है।
एक्स (पहले ट्विटर) पर श्री गंडोत्रा ने लिखा कि उनकी प्रीमियम कार एक अच्छी तरह से मेंटेन की गई गाड़ी थी, जो सिर्फ 74,000 किलोमीटर चली थी। अब, उन्हें अपनी गाड़ी, जिसे उन्होंने 2018 में ₹55 लाख में खरीदा था, डीजल प्रतिबंध के कारण औने-पौने दामों पर बेचने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है।
उन्होंने लिखा, “मेरी कार अपने 8वें साल में है, एक डीजल वाहन है, जिसे बहुत अच्छे से रखा गया था, सिर्फ 74,000 किमी चली है। कोविड के दौरान यह दो साल तक खड़ी रही और इसमें आसानी से 2 लाख किमी से अधिक चलने की क्षमता बाकी है। लेकिन एनसीआर में 10 साल के डीजल प्रतिबंध के कारण, अब मुझे इसे बेचना पड़ रहा है और वह भी एनसीआर के बाहर के खरीदारों को, जो औने-पौने दाम दे रहे हैं।”
उन्होंने कहा कि अब उसी सेगमेंट में एक नई गाड़ी खरीदने की लागत बहुत अधिक है। श्री गंडोत्रा ने लिखा, “इससे भी बदतर यह है कि एक नई गाड़ी खरीदने पर 45% जीएसटी + सेस लगता है। यह कोई हरित नीति नहीं है। यह जिम्मेदार स्वामित्व और सामान्य ज्ञान पर एक दंड है।”
सोशल मीडिया पर जनता की प्रतिक्रिया
कई सोशल मीडिया यूजर्स ने इस नीति को “अनुचित” बताया और अधिकारियों से कंबल आयु सीमा के बजाय अधिक व्यावहारिक नीति अपनाने का आग्रह किया।
एक व्यक्ति ने टिप्पणी की, “मैं पीएम मोदी जी से व्यक्तिगत रूप से जनता की दुर्दशा पर ध्यान देने का अनुरोध करूंगा। दिल्ली में पुरानी कारों पर प्रतिबंध लगाने के इस नियम में वास्तव में कुछ बदलावों की आवश्यकता है। वहां और यहां तक कि बाहर भी कोई खुश नहीं लगता। व्यक्तिगत रूप से, मुझे भी लगता है कि यह बुरा है जब तक सरकार पुरानी कारों के लिए अच्छा पैसा देने या पुरानी कार मालिकों के लिए कम या कोई टैक्स न लेने जैसा कुछ नहीं करती है, जो नई कार खरीदना चाहते हैं। कुछ किया जाना चाहिए।”
एक अन्य ने लिखा, “एक कंबल आयु सीमा लागू करने के बजाय, एक फिटनेस या उत्सर्जन परीक्षण-आधारित मॉडल (जैसे यूरोप में) पर्यावरण और निष्पक्षता को बेहतर ढंग से संतुलित कर सकता है।”
“यह मूल रूप से एक कार्टेल है जो आपको अनावश्यक रूप से एक नया वाहन खरीदने के लिए मजबूर कर रहा है ताकि वे अधिक टैक्स कमा सकें। नए वाहनों की जबरन बिक्री से टैक्स संग्रह को बढ़ावा देने के लिए एक बहुत ही चालाक लेकिन आलसी नीति,” अगले ने लिखा।
नए नियम और उनका प्रभाव
वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (CAQM) ने 1 जुलाई से 10 साल से अधिक पुराने डीजल वाहनों और 15 साल से अधिक पुराने पेट्रोल वाहनों में ईंधन भरने पर प्रतिबंध लगाने की घोषणा की है, भले ही वे फिटनेस टेस्ट पास कर लें।
350 से अधिक दिल्ली के ईंधन स्टेशनों पर ऑटोमैटिक नंबर प्लेट रिकॉग्निशन (ANPR) कैमरे लगाए गए हैं ताकि गैर-अनुपालक कारों की तुरंत पहचान की जा सके। CAQM के अनुसार, लगभग 62 लाख वाहन EoL थे, जिनमें 41 लाख दोपहिया और 18 लाख चारपहिया वाहन शामिल थे।
